Выпускаемые наборы адаптеров позволяют устанавливать гусеничный комплект практически на любые современные легкие эндуро или кроссовые мотоциклы с левым расположением цепи, с объемом двигателя от 250 кубических сантиметров.
Мы не производим адаптеры для мотоциклов с классическими вилками, для тяжелых туристических эндуро мотоциклов, дорожных мотоциклов, спортбайков.
Если у вас есть желание установить гусеничный комплект на такой мотоцикл, можете сделать это самостоятельно, но гарантия не будет распространятся на узлы, которые могут быть повреждены в следствие такой установки.
Мы не производим адаптеры для мотоциклов с классическими вилками, для тяжелых туристических эндуро мотоциклов, дорожных мотоциклов, спортбайков.
Если у вас есть желание установить гусеничный комплект на такой мотоцикл, можете сделать это самостоятельно, но гарантия не будет распространятся на узлы, которые могут быть повреждены в следствие такой установки.
Если работы проводить без помощника и следовать инструкции, то все работы займут в пределах одного часа. Рекомендуем перед началом работ полностью изучить инструкцию, это в значительной степени упростит задачу.
Не больше, чем другая эксплуатация мотоцикла в зимний сезон. Нагрузка на двигатель приблизительно такая же, все зависит от вашей манеры езды. Очевидный плюс зимней эксплуатации, это отсутствие пыли и грязи.
В среднем, прибавка к весу мотоцикла с колесами составит 25-30 килограмм.
Если есть опыт вождения мотоцикла, то адаптация к сноубайку займет у вас не более часа. Не смотря на то, что снег мягкий, не стоит пренебрегать защитой, а также стоит озаботиться об элементарной безопасности: не уезжать одному далеко от людей, контролировать расход бензина и т.п.
Торможение осуществляется гусеницей как и на снегоходе. Мы рекомендуем перенести тормоз с ножной педали на правую ручку, так как удобней тормозить при езде в зимних ботинках именно ручным тормозом. Также тормозная машинка на руле не покрывается льдом, как часто это происходит с ножной педалью.
Манера настройки может меняться в зависимости от стиля катания, погодных условий и условий самой езды. Мы расскажем основные важные моменты, средние варианты настройки амортизаторов.
Так как вместо колеса на переднюю вилку устанавливается лыжа, сноубайк имеет большее сопротивление при езде (какой бы скользкий не был снег, он создает сопротивление). Поэтому передняя часть мотоцикла должна быть жестче. Для этого проще всего затянуть пружины, закрутить болты регулировки сжатия и отбоя, тем самым увеличив сопротивление масла в вилке. Для достижения максимального эффекта возможна замена пружин на более жесткие, или увеличение давления в воздушных вилках. Также определенный результат принесет замена масла на более вязкое (от 10W до 20W). Увеличение жесткости позволит вилке сноубайка «плыть» выше по снегу, немного сместит центр тяжести ближе к задней части. Это позволит передней части в принципе быть выше, что положительно скажется на маневрировании.
В гусеничном комплекте Snowrider вы можете регулировать преднатяг пружины амортизаторов и демпфирование отбоя. В некоторых комплектациях могут быть установлены амортизаторы с полным набором регулировок, включая регулировку демпфирования сжатия. Так как два амортизатора расположены друг за другом, имеется возможность экспериментировать с различными вариантами настроек на соседних амортизаторах. В целом, более затянутые пружины, и медленный (закрученный регулятор демпфирования отбоя) возврат амортизатора подходят для агрессивной езды, с прыжками, жестким покрытием. Более мягкие настройки сделают гусянку проходимее — подвеска сможет отрабатывать неровности мягкого снега, адаптируясь под покрытие. Поэтому для более глубоко снега желательно не «затягивать» амортизаторы.
Кроме того, определенного эффекта можно достичь, делая один амортизатор жестче, а другой мягче, так как гусеничный узел Snowrider меняет свою геометрию и распределяет нагрузку. Так, ближний амортизатор к мотоциклу будет влиять на «всплытие» сноубайка во время движения, дальний больше работает при прыжках, сильном сжатии и на жесткой поверхности.
Так как вместо колеса на переднюю вилку устанавливается лыжа, сноубайк имеет большее сопротивление при езде (какой бы скользкий не был снег, он создает сопротивление). Поэтому передняя часть мотоцикла должна быть жестче. Для этого проще всего затянуть пружины, закрутить болты регулировки сжатия и отбоя, тем самым увеличив сопротивление масла в вилке. Для достижения максимального эффекта возможна замена пружин на более жесткие, или увеличение давления в воздушных вилках. Также определенный результат принесет замена масла на более вязкое (от 10W до 20W). Увеличение жесткости позволит вилке сноубайка «плыть» выше по снегу, немного сместит центр тяжести ближе к задней части. Это позволит передней части в принципе быть выше, что положительно скажется на маневрировании.
В гусеничном комплекте Snowrider вы можете регулировать преднатяг пружины амортизаторов и демпфирование отбоя. В некоторых комплектациях могут быть установлены амортизаторы с полным набором регулировок, включая регулировку демпфирования сжатия. Так как два амортизатора расположены друг за другом, имеется возможность экспериментировать с различными вариантами настроек на соседних амортизаторах. В целом, более затянутые пружины, и медленный (закрученный регулятор демпфирования отбоя) возврат амортизатора подходят для агрессивной езды, с прыжками, жестким покрытием. Более мягкие настройки сделают гусянку проходимее — подвеска сможет отрабатывать неровности мягкого снега, адаптируясь под покрытие. Поэтому для более глубоко снега желательно не «затягивать» амортизаторы.
Кроме того, определенного эффекта можно достичь, делая один амортизатор жестче, а другой мягче, так как гусеничный узел Snowrider меняет свою геометрию и распределяет нагрузку. Так, ближний амортизатор к мотоциклу будет влиять на «всплытие» сноубайка во время движения, дальний больше работает при прыжках, сильном сжатии и на жесткой поверхности.
Обычно производители не дают гарантий на подобное оборудование, поскольку оно относится к спортинвентарю как кроссовая техника, да и условия езды у каждого райдера разные, но мы уверены в надежности своего комплекта и даем гарантию 18 месяцев по нескольким направлениям:
До начала эксплуатации:
Полная гарантия на весь комплект до начала эксплуатации. Вы будете уверены, что получите исправный, готовый к монтажу комплект. Если до момента эксплуатации обнаружится какая-либо неисправность, то мы заменим деталь.
После начала эксплуатации:
1. Для гусеничных комплектов, которые используются частными лицами
для рекреационного использования 18 месяцев со дня продажи.
2. 12 месяцев гарантия от расслоения на гусеничный трак, начиная со дня
продажи.
3. 3 месяца на дополнительные аксессуары установленные дилером,
начиная со дня продажи.
Более подробную информацию можно получить в Руководстве по эксплуатации гусеничного комплекта SNOWRIDER, раздел Руководство по гарантии.
До начала эксплуатации:
Полная гарантия на весь комплект до начала эксплуатации. Вы будете уверены, что получите исправный, готовый к монтажу комплект. Если до момента эксплуатации обнаружится какая-либо неисправность, то мы заменим деталь.
После начала эксплуатации:
1. Для гусеничных комплектов, которые используются частными лицами
для рекреационного использования 18 месяцев со дня продажи.
2. 12 месяцев гарантия от расслоения на гусеничный трак, начиная со дня
продажи.
3. 3 месяца на дополнительные аксессуары установленные дилером,
начиная со дня продажи.
Более подробную информацию можно получить в Руководстве по эксплуатации гусеничного комплекта SNOWRIDER, раздел Руководство по гарантии.
