SNOWRIDER TRIXTER 3.35

Технические характеристики

Особенности

АМОРТИЗАТОРЫ

Амортизаторы российского бренда YIT не уступают зарубежным аналогам, а по ряду параметров даже превосходят их. Ключевые преимущества: увеличенный шток диаметром 16мм – повышает устойчивость к экстремальным нагрузкам, корпус выполнен из легкого и прочного алюминиевого сплава. Мощная сальниковая сборка с резьбовой фиксацией предотвращает вероятность обрыва штока. Амортизаторы имеют возможность гибкой настройки. Регулировки преднатяга пружины, демпфирования сжатия и отбоя позволяют легко настроить подвеску под ваши задачи.

ТРАК

Представляем вашему вниманию революцию в мире сноубайка – новый трак Dominator 3.35! Ключевые характеристики: длина трака 127”, высота грунтозацепов – сумасшедшие 3.35” (85мм), ширина трака 12.5". Но главная фишка — это не впечатляющие цифры, а инновационный дизайн, благодаря которому грунтозацепы сохраняют свою форму даже при контакте с жестким весенним снегом. Специальная форма лопатки позволяет реализовать каждую лошадиную силу в двигателе вашего сноубайка с максимальной эффективностью на любом снегу. В новом траке объединены самые передовые технологии: усиленный корд обеспечивает минимальную толщину полотна при максимальной прочности, современные каучуки сохраняют жесткость и гибкость резины. Совместив все вышеперечисленное, мы получаем трак, который создан доминировать на любых видах снежных покрытий при самом экстремальном рельефе!

OCOБЕННОСТИ СИСТЕМЫ

В гусеничных комплектах TRIXTER 3.35 впервые в линейке SNOWRIDER применена прогрессивная подвеска. Кинематика и широкие диапазоны ее регулировок позволяют выполнять сложные трюковые элементы, обеспечивают высокую степень маневренности и комфортной езды. Система привода в редукторе реализована на базе зубчатой ременной передачи, задние катки имеют увеличенный размер 10". Новый трак Dominator 3.35 на два килограмма легче своего предшественника, оснащен усиленным кордом, легко раскручивается и обладает уверенным сцеплением со снежной поверхностью. Все это позволяет максимально использовать возможности техники на сложном рельефе со снежным покровом любой кондиции.

ЛЫЖА

Лыжа SNOWRIDER Freeride шириной 310мм изготовлена из высокопрочного полимера (UHMW). Она отлично скользит, не стирается при езде по насту и снежной трассе, остается гибкой и прочной на сильном морозе. Лыжа имеет запатентованный дизайн, её геометрия обеспечивает легкое всплытие в глубоком снегу и четкое интуитивно понятное управление техникой. В конструкции использован двускатный центральный киль с двумя режущими кромками, а также боковые коньки оптимизированной формы из стойкой к истиранию стали. Опора лыжи – легкая и прочная стойка из алюминиевого сплава. Современный технологичный дизайн и надежная конструкция.

РАМА

Рама лонжеронного типа изготовлена из алюминиевого сплава методом фрезеровки. Обладает низким весом и высокими прочностными характеристиками. Устойчива к резонансным колебаниям и повышенным нагрузкам. Имеет запатентованную конструкцию, производится с применением высокоточных станков с ЧПУ. С 2027 модельного года в раму интегрирован демпфер упорного штока. Демпфер сглаживает толчки, удары, вибрации, тем самым снимая нагрузку с коленей и спины райдера при активной езде.

ТОРМОЗА

Внутри лонжерона интегрирована полностью изолированная от внешней среды тормозная система, обеспечивающая эффективное торможение в любых условиях эксплуатации. Тормозной диск и суппорт надёжно защищены от контакта со снегом.

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

Каждый комплект оснащен армированной тефлоновой магистралью и тормозной машинкой высокого качества. Система поставляется в заполненном и прокачанном состоянии. Установка комплекта становится еще быстрее!

ТРАНСМИССИЯ

В трансмиссии TRIXTER 3.35 применены детали из титановых сплавов, которые обеспечили высокую прочность и низкий вес. Шкивы из качественного алюминиевого сплава имеют износостойкое покрытие. Зубчатый ремень с карбоновым кордом обладает высокой прочностью и большим сроком службы. После проведенных жестких тестов система себя зарекомендовала исключительно производительной и надежной.

РЕДУКТОР

Легкие шкивы с износостойким покрытием и зубчатый ремень – все это наделяет гусеничный комплект уникальными свойствами. Благодаря использованию ременной передачи удалось сократить потери мощности в трансмиссии, что обеспечивает быстрый отклик на ручку газа и отличные ходовые характеристики. Редуктор имеет особо прочный корпус, способный выдерживать удары и надежно защищать детали трансмиссии. С 2027 модельного года система натяжения ремня претерпела серьезные изменения, теперь для установки ремня не нужно специальное приложение, регулировка натяжения производится буквально одним пальцем и занимает не более одной минуты!

ХВОСТОВАЯ ЧАСТЬ

Использование высокопрочных полимеров в конструкции тоннеля минимизирует шумы и обеспечивает отличную прочность. Удобная ручка в хвостовой части тоннеля добавляет комфорта в эксплуатации и стиля образу.

ПОЛОЗ

Легкие и прочные полозья изготовлены из алюминиевого сплава и имеют двутавровое сечение. "Воздушный" дизайн полозьев с увеличенными отверстиями позволяет легче отводить снег изнутри наружу, а также обеспечивает дополнительное снижение неподрессоренной массы. Все это делает работу подвески еще более комфортной.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИЕЙ

Мир сноубайков непрерывно развивается и требует постоянного совершенствования ходовых характеристик, комфорта и производительности. Чтобы реализовать все возможности нового трака Dominator 3.35, мы создали совершенно новую подвеску. Ключевая особенность конструкции – продуманное перераспределение нагрузки. Благодаря этому трак остается в постоянном контакте с поверхностью независимо от рельефа и направления движения: вверх, вниз или вдоль склона. Прогрессивная характеристика, в свою очередь, обеспечивает плавность езды по пересеченой местности и достаточную энергоемкость при выполнении амплитудных прыжков. При этом управление осталось столь же легким и интуитивно понятным, как на предшественнике с длинным рычагом. Элементы подвески изготовлены из высокопрочного алюминия и титана- такое сочетание гарантирует максимальную надежность при минимальном весе.

РЕГУЛИРУЕМАЯ СТРОПА

Еще одна бомбическая новинка сезона- регулируемая стропа подвески. Этот простой элемент, в сочетании с новой кинематикой подвески, позволяет кардинально менять поведение сноубайка в зависимости от регулировки натяжения. Стропа натянута – сноубайк становится стабильным в подъемах, меньше козлит, а лыжа почти всегда сохраняет контакт с поверхностью. Но стоит только ослабить натяжение и сноубайк превращается в адреналиновый снаряд, поднимающий лыжу в воздух «с газа», а управление становится фановым и вызывает бурю эмоций. Чтобы использование этой фишки было более комфортным, мы реализовали быструю регулировку натяжения прямо на тоннеле, переключение занимает не более 10 секунд и даже перчатки снимать не придется!

Советы по настройке
гусеничного комплекта Snowrider

Правильная настройка подвески сноубайка сделает катание максимально комфортным, поэтому важно уделить этому внимание, перед тем как выехать в снежные просторы. Стоит сразу оговориться, что настройки можно менять в зависимости от стиля катания, погодных условий и условий самой езды. Поэтому мы опишем основные важные моменты и средние варианты настройки амортизаторов.

ВИЛКА

Передняя часть мотоцикла должна быть жестче. Так как вместо колеса на переднюю вилку устанавливается лыжа, сноубайк имеет большее сопротивление при езде (каким бы скользким ни был снег, он создает дополнительное сопротивление). Для этого проще всего затянуть пружины, закрутить винты регулировки сжатия и отбоя, тем самым увеличив сопротивление масла в вилке. Для достижения максимального эффекта возможна замена пружин на более жесткие или увеличение давления в воздушных вилках. Также определенный результат принесет замена масла на более вязкое (от 10W до 20W). Увеличение жесткости позволит вилке сноубайка «плыть» выше по снегу, немного сместит центр тяжести ближе к задней части. Это позволит передней части в принципе быть выше, что положительно скажется на маневрировании.

АМОРТИЗАТОР

В гусеничном комплекте Snowrider вы можете регулировать преднатяг пружины амортизаторов, скорость демпфирования отбоя и сжатия. Так как два амортизатора расположены друг за другом, имеется возможность экспериментировать с различными вариантами настроек амортизаторов. Регулировка преднятяжения пружин позволяет настроить подвеску под вес райдера, чтобы поддерживался необходимый клиренс. Регулировка демпфирования сжатия позволяет гидравлике поглощать энергию удара при приземлении. Чем выше прыжки, тем сильнее закручивается винт регулятора демпфирования сжатия. Демпфирование отбоя не дает подвеске отстакивать от поверхности после приземления. В целом для езды по кроссовой трассе используются более жесткие настройки подвески, при езде по глубокому снегу – более мягкие. Правильно настроенная подвеска позволяет держать более высокий темп езды и увеличить проходимость в условиях горной местности.

Кроме того, хорошего эффекта можно достичь делая один амортизатор жестче, а другой мягче. Все зависит от условий и режимов эксплуатации.